“一带一路”十周年了，跨境电商将迎来怎样的新十年？

导语

“五年一小庆，十年一大庆”

中国人总是喜欢用“正”字记录时光，用长长的横开局，用长长的横收笔。

2012年，亚马逊在中国推出“全球开店”业务，向中国卖家开放海外站点。

亚马逊卖家群体就此站上跨境电商舞台，搭船出海，并渐渐走到C位。

2013年，习近平总书记分别在哈萨克斯坦、印度尼西亚发表演讲，提出共同建设“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的倡议，“一带一路”扬帆起航。

转眼，已是十年。

站在十年之交的路口，跨境电商和“一带一路”将如何携手合作，写下新的“正”字呢？

各自奔流终相汇

十年前，当亚马逊向中国卖家抛出橄榄枝之际，跨境电商与“一带一路”看起来并没有太实质的联系，就像两条没有交汇的河流，各自奔腾入海。

不过正如复旦大学“一带一路”全球治理研究院常务副院长黄仁伟所说的，“一带一路”从最初的修路建桥等大工程起步，逐步延伸至产业链、资源开发、环境保护等各项社会公共领域，“绿色丝绸之路”“数字丝绸之路”“健康丝绸之路”等建设，很快，实现“一带一路”全方面发展。

2020年疫情的爆发，加速了“一带一路”与跨境电商的并流。当时，十几万中国外贸企业受疫情影响无法出国开拓市场，30多万国外采购商也无法来华采购，跨境电商成为了连接中国商品与海外消费的“中缅公路”。

一群看起来毫不相干的人：来自会展界的外展龙头服务商福建荟源国际展览有限公司，来自跨境电商界的头部数字营销服务商福建米多多网络科技有限公司，来自外贸界的企业大本营福建省进出口商会，此时走到了一起，他们都敏锐察觉到了“疫”外的商机，跨界牵手，在福州筹备起了首届中国跨境电商交易会。

在当时全国跨境电商行业的排行榜上，福州排在十五位，但是“有福之州”这次饮下了头啖汤，没有犹豫。中国跨境电商交易会也成为了唯一以中国命名，不带城市括号的跨境电商行业专业展会。

作为国内首个跨境电商垂类专业展，组委会会前做的最乐观估计，是将吸引2.5万名全国采购商到场。结果，各方拥抱跨境电商矿山的热情，大大超出组委会的预计。

会场内，为了安顿非来不可的工厂，组委会忙着在各个走廊加装临时展位。会场外，等待入场的卖家、贸易商排起了长龙。会后一统计，三天的中国跨交会竟吸引了超过6.2万名采购商，达成了超过35亿美元的意向成交额。

也正是在中国跨境电商交易会上，商务部电商司将当时唯一指导支持的，一带一路跨境电商论坛活动“2021丝路电商国际合作论坛”，打造成了展会的主论坛。

来自“一带一路”沿线的13个国家驻华使馆官员和跨境电商行业各方代表，开始共话丝路电商。

两条注定要汇聚成川的河流，正式会师。

左手“丝路”，右手“电商”

经过十年的铺垫和积累，如今跨境电商与“一带一路”，正走在携手共振的正循环大道上。

十年来，我国已累计与151个国家、32个国际组织签署了200余份共建“一带一路”合作文件，形成3000多个合作项目，投资规模近1万亿美元。

如此庞大的投资，为我国与“一带一路”沿线国家互联互通，建立了“六廊六路多国多港”的基本格局。同时，截至2020年末，我国已与22个国家建立“丝路电商”双边合作机制。

跨境电商，本质是电商，难点在跨境。交通和物流基础设施的提升，区域内货物通关便利机制的建立，打通了跨境电商的任督二脉。

东南亚跨境电商市场近年来的大爆发，“一带一路”就居功至伟。举个例子，2021年底中老铁路正式通车，仅仅开通9个月，国际货运总值突破100亿元。

2022年，我国与东盟通过铁路运输货物中，经过中老铁路运输的比重跃升到44.7%，对中国与东盟之间以铁路运输方式进出口增长的贡献率超过60%。

除了交通，中国资金对东南亚电商行业持续至今的大规模投资，也是东南亚跨境电商迅速壮大的核心推力。

2015年，生于天津的李小冬创立了Shopee。再一年后，成立于2012年的Lazada,迎来阿里巴巴的大举投资。有投行人士介绍，2018年之前，中国股权投资资金对东南亚的投资，主要都集中到了电商领域。

2022年4月25日，TikTok宣布上线东南亚四国(泰国、越南、马来西亚、菲律宾)的tiktok shop跨境电商业务，更是给如火如荼的东南亚电商添了一把油。不到一年时间，TikTok Shop就在东南亚市场拿下44亿美元的交易额。

跨境电商的发展，又反哺了“一带一路”。还是以东南亚为例，随着当地电商市场的壮大，吸引了中国企业第二波“下南洋”。大批的专业MCN机构、出海品牌、物流企业、工厂纷纷来到东南亚投资兴业，进一步强化了“中国-东盟命运共同体”。

新的全球价值链格局正在形成

同时，如果将视野拉远，会发现在“一带一路”的牵引下，中国与“一带一路”沿线国家正在形成新的国际分工协作格局。

2013年之前，国际分工格局呈现出“三元结构”，以欧美日韩为代表的发达国家处于第一梯队，在高科技、专利、品牌、金融等壁垒的防护下，独占了全球价值链的高地，企业盈利丰厚，消费者购买力强大，主要扮演消费国的角色。

中国、越南、墨西哥等国家，处于第二梯队，承担世界工厂的角色，负责组织生产，输出商品。而很多国家既没有高科技优势，也没有制造业基础，只能依靠出口资源发展经济。

但随着中国自身产业的升级，还有与“一带一路”国家和地区的融合发展，这种传统的三元结构正在解构。中国正在带动越来越多的“一带一路”沿边资源国成为工业国，而中国自身也在朝着制造国+消费国的复合角色发展，向外不断开放自身市场。

这种变化直接反映在中国最大贸易合作伙伴的变化上。2020年东盟首次超过欧盟，成为我国最大贸易合作伙伴。而背后的很大推力，正是东盟近年来正不断加大对我国中间产品的进口。

据海关统计，2022年，我国对沿线国家出口中间产品4.44万亿元，增长23.9%，占同期我国对沿线国家出口总值的56.3%。其中纺织品、电子元件、基本有机化学品和汽车零配件出口分别增长14.5%、21.1%、31.3%和24.6%。

同时，“一带一路”国家，尤其是东盟国家，由原先的出口原材料为主，开始变为原材料和组装工业制成品为主的结构。当然，随着产业升级，当地人民的消费能力也在提升，对进口商品的要求也从低价优先，变为性价比优先。

也就是说，原先金字塔型，上下分明的全球分工协作和消费格局，正在被拉平。所以跨境电商上，卖家们感受到了欧美站点消费力的相对萎靡，看到了东南亚、拉美等地电商市场的高歌猛进，但是利润依然较低。

新的全球价值链格局正在形成

同时，如果将视野拉远，会发现在“一带一路”的牵引下，中国与“一带一路”沿线国家正在形成新的国际分工协作格局。

2013年之前，国际分工格局呈现出“三元结构”，以欧美日韩为代表的发达国家处于第一梯队，在高科技、专利、品牌、金融等壁垒的防护下，独占了全球价值链的高地，企业盈利丰厚，消费者购买力强大，主要扮演消费国的角色。

中国、越南、墨西哥等国家，处于第二梯队，承担世界工厂的角色，负责组织生产，输出商品。而很多国家既没有高科技优势，也没有制造业基础，只能依靠出口资源发展经济。

但随着中国自身产业的升级，还有与“一带一路”国家和地区的融合发展，这种传统的三元结构正在解构。中国正在带动越来越多的“一带一路”沿边资源国成为工业国，而中国自身也在朝着制造国+消费国的复合角色发展，向外不断开放自身市场。

这种变化直接反映在中国最大贸易合作伙伴的变化上。2020年东盟首次超过欧盟，成为我国最大贸易合作伙伴。而背后的很大推力，正是东盟近年来正不断加大对我国中间产品的进口。

据海关统计，2022年，我国对沿线国家出口中间产品4.44万亿元，增长23.9%，占同期我国对沿线国家出口总值的56.3%。其中纺织品、电子元件、基本有机化学品和汽车零配件出口分别增长14.5%、21.1%、31.3%和24.6%。

同时，“一带一路”国家，尤其是东盟国家，由原先的出口原材料为主，开始变为原材料和组装工业制成品为主的结构。当然，随着产业升级，当地人民的消费能力也在提升，对进口商品的要求也从低价优先，变为性价比优先。

也就是说，原先金字塔型，上下分明的全球分工协作和消费格局，正在被拉平。所以跨境电商上，卖家们感受到了欧美站点消费力的相对萎靡，看到了东南亚、拉美等地电商市场的高歌猛进，但是利润依然较低。

新的全球价值链格局正在形成

由“一带一路”掀起的，这场全球价值链的解构和重构，将深刻地影响跨境电商新的十年。

首先被改变的可能就是整个商品的供应链。早先有很多朋友提到，中国跨境电商最大的优势，就是依托门类齐全，性价比高的中国供应链。

我们看到，2021年的时候，首届中国跨境电商交易会的举办，可以说就是为了解决疫情之下，中国外贸工厂的外销难问题，带有“外展内办”的意味。

那么随着越来越多的制造业组装环节，出于成本和便于出口西方消费国考虑，延伸到中国周边的“一带一路”国家，那么“买中国，卖全球”，也会相应变为“买全球，卖全球”。中国人的“大航海时代”才刚刚开始，内外以后无分别。

1月11日，国务院同一天批复，分别同意在福州市设立中国—印度尼西亚经贸创新发展示范园区，在漳州市设立中国—菲律宾经贸创新发展示范园区。

在批复中，国务院强调示范区要发挥与东盟国家经贸合作互补优势，探索产业链、供应链、价值链深度融合的国际分工合作模式，打造与东盟国家经贸合作交流新高地。

相信，未来在中国跨境电商交易会上，我们会看到越来越多的“一带一路”沿线国家采购商和参展商。而福州恰可发挥自身侨乡的地利和人脉优势，吸引大量的东南亚等地企业，参与跨境电商上的价值链重构。

2022年，中国跨境电商交易会在筹备阶段就首开行业先例，赴境外进行线下推介，并通过多次线上活动进行全球推广。今年，作为主办方的荟源公司还计划，到菲律宾举办跨交会海外分场，推动两地企业更深度的合作。

其次，会有越来越多的中国企业变为真正的国际化企业。十年前，中国B2C卖家们想要出海，唯有一个中国背景的平台可以选择，就是成立于2010年4月的速卖通。

跟着亚马逊、ebay等欧美电商平台，借船出海曾长期是卖家的少数选项。从2021年开始，越来越多带有中国印记的电商平台开始走上前台，为卖家们提供更多的出海选择。

无论是TikTok正在全球掀起的“东风西渐”，将直播电商和兴趣电商进行到底，还是速卖通推出托管服务，与工厂、贸易商共同定价的“王马共天下”模式，还是Temu推出的人传人低价攻势，抑或打造出柔性供应链、又在忙着试水平台模式的SHEIN，“中国出海四小龙”都让跨境电商行业里不再言必称亚马逊。

当然，更大的改变在于，很多的中国创业者将会深入海外，贴近海外消费者，开始将跨境电商重做一遍，而不再只是通过一根网线出海。同时，很多服务商也会闻风而动。这将带来整个行业，从单纯跨境，到与贸易目的地的相关上下游的融合重组。

米多多公司就在针对这个趋势，打造出海考察项目，希望为有志于投身“中国人的大航海时代”的朋友，提供更好地融入新全球化时代的视角和协作关系。

未来，可能没有单纯的跨境电商。

未来，也可能没有出海。

因为新一代的中国企业可能出身便是全球企业。

无论是跨境电商，还是“一带一路”，

总归会成为新的全球价值链时代的一种基础设施。

但正如丝绸之路，是一个绿洲接力一个绿洲，将万里之遥的长安和罗马，用贸易连接起来一样。未来的新十年，也必然是一场接力赛，需要整个价值链上的人们一起接力，让供需对接变得更加高效，

“跨境电商”、“一带一路”都是这个接力赛上的一部分。

加油，跨境山海“正”当时，让你我一起携手构建全球新价值链。

有空别忘记来3月18-20日，第三届中国跨境电商交易会看看！